公交车是市民出行的主要交通工具之一，也是城市公益事业的重要组成部分。然而，由于杭州一些公交车“野蛮”驾驶，不时发生撞死撞伤的恶性事故。

　　据杭州公交二公司安全科有关人员介绍，昨天上午的事故，是公交车驾驶员王某在转弯时操作失误造成。公交车进入车站入口通道后，司机向右打了方向避让，在接着右转时，没有预估足够的转弯空间，造成车右后轮位置撞上墙角，挤压到站在车右侧的两人。

　　记者了解到，目前杭州公交车超速行驶现象比较严重。在发生的事故中，由于公交车高速进站后未能及时减速是主要原因。杭州市松木场一位交警称，公交司机随意变道或抢道、闯红灯、进站不规范或高速进站是发生事故的主要原因。

　　杭州部分公交车存在车况不佳现象，也是事故重要原因之一。记者从杭州市交警支队了解到，去年，杭州公交车发生的交通死亡事故中，因公交车车况不好引发的事故有两起。

　　一直以来，人们都将斑马线视为过马路的安全线，但是杭州的斑马线也变得不那么安全。机动车驾驶员不按规定让行也是造成事故频发的重要原因之一。去年杭州公交发生的交通事故中，因为“人行横道前未让行”、“不按规定让行”等违法行为造成的就有二十二起之多，占事故总数的百分之三十点九。

　　据了解，杭州市公交公司对公交司机的考核主要从“安全行车”角度出发。只要司机按时按点无事故跑完规定路线就可以。但司机如出现脱班现象，还是会对营运收入带来影响。除非“晚点”原因出在路况上。因此，司机在很多时候，还是会为尽量避免车辆晚点，而采取诸如闯红灯、高速进站等非常规手段。

　　杭州一位公交司机称，从公交司机的绩效考核角度来说，你不对司机按时交班、准点到站作出规定，明显不利于保证员工的工作效率。但倘若作出类似规定，又会和公司目前狠抓的安全行车产生冲突。

　　由于杭州市公交集团公司去年交通事故频发，日前，浙江省公安厅交管局发布了一张交通违法大户“黑名单”，该公司因致死十六人而名列榜首。(完)