有人把10、11月称之为黄金季节，但对于高速事故相对数量而言，这两个月往往也是一年中的多事之秋。仅仅10月份，因受到雾天封道、事故分流、道路施工等因素的影响，共发生了10余起追尾事故，有的事故甚至造成了长时间堵车。而随着气候的进一步转冷，11月份大雾天气将会更加频繁，这对交通安全无疑又是一个严峻的考验。

　　死亡事故高发时段在后半夜

　　去年的11月多数集中在杭金衢

　　让我们先来看一组数据，是关于前三年来11月份发生的高速公路事故数量的统计：2003年发生事故346起，死亡34人，受伤121人；2004年发生事故62起，其中死亡事故19起，死亡30人，受伤92人；2005年发生事故58起，死亡33人，受伤68人。

　　从以上数字可以看出，这三年来11月份发生的事故尽管总量相对平稳，但特大交通事故(死亡3人以上)连续三年都有发生。据交警部门统计分析后发现，大多数死亡事故发生时间都在晚上10时至凌晨6时。在这一时段，2003年11月发生10起死亡事故，约占总数45%；2004年11月发生8起，占总数的42%；2005年11月发生12起，几乎是当月死亡事故总量的一半。此外，在12时至14时和14时至16时这两个时段里，死亡事故也占据了一定比例。

　　除了时间段有明显特征外，事故发生地点也相对集中。前三年11月份死亡事故发生频繁的高速公路分别为杭金衢、沪杭甬和甬台温。其中，2003年死亡事故最多发生在杭甬高速(7起)，其次是沪杭和杭金衢(各4起)；2004年多发道路为杭金衢(5起)，其次是杭甬和甬台温(各4起)；到了2005年，发生最多死亡事故的道路是杭金衢(7起)、其次还是杭甬和甬台温(各5起)。而在这些高速公路中，又尤以宁波、绍兴、嘉兴、金华等路段特别“多事”，死亡人数所占的比例相对较高。

　　大雾频繁造成多事之秋

　　出行前一定要注意天气变化

　　秋冬交替时节，经常会出现大雾天气。一起雾，能见度下降，驾驶员的正常视线和判断就会受到影响，交通事故一触即发。尤其是在沿海地区，路面温度相对偏低，极易结冰，导致路面摩擦系数下降。在这样的高速公路上行驶的车辆一旦速度过快，就会出现轮胎打滑、方向跑偏等危险动作，引发追尾相撞等恶性事故。

　　所以在接下来的11月份里，天气变化状况是每一位要途经高速公路出行的司机所要关心的“头等大事”，根据出行前了解到的气象信息，及早调整自己的行车路线和出行计划。遇上大雾天或路面结冰、有霜冻时，可以先通过电台或是路面交通信息提示板了解所行道路路况信息，最好能通过电话询问直接获知前方交通管制情况，避免因高速公路突然封闭而陷入漫长的拥堵。

　　考虑到往年11月份的连续追尾事故大多数发生在施工路段、事故现场或雾天分流点后方。今年，高速交警部门将会在各施工路段设置明显标志、标牌和警示灯，做好预警措施，避免出现长距离、长时间的拥堵，防止多车追尾事故的频繁发生。

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　　●10月13日

　　凌晨3点因大雾笼罩浙江，杭甬、杭金衢、乍嘉苏、沪杭、杭宁、上三线等省内六条高速先后关闭，直到8点半左右才逐渐恢复开通。

　　●9月21日

　　凌晨3：30左右，杭金衢高速金华方向距萧山东出口500米处，一辆牌号为浙A0689大货车司机因突如其来的大雾天气措手不及，没有注意到封道警示灯，加上能见度差，追尾撞上前面的大货车，造成4车连环相撞，4辆车中有6人被撞扁的车厢卡在车内，其中3人伤势严重。

　　●2005年11月7日

　　浙江省气象台发布大雾黄色预警信号，杭金衢部分路段和沪杭甬高速由于受这次大雾天气的影响全线封道。

　　●2004年11月24日

　　早上8点左右，受浓雾影响，在诸暨03省道杭州往金华方向59公里处，一辆拖拉机径直撞到了在前面行驶的卡车，紧接其后，皮卡车、拖拉机、客车、轿车都难以幸免，造成6车追尾。不料，9点左右，另一辆五十铃由于大雾天气能见度低，加上车速太快竟撞到了停在事故现场的警车，警车又一头撞上了前面的追尾事故车。

　　高速公路雾天行车要诀

　　一、全面检查灯光。出车前，注意检查车辆灯光是否完好，如果在行驶过程中发现有灯光不亮，应立即到高速公路服务区或在驶离高速公路后进行检修。特别是双跳灯和防雾灯，发现起雾后要及时开启灯光。

　　二、开启灯光、拉大车距、限速行驶。能见度在200至500米时，时速不要超过80公里，跟车距离在150米以上；当能见度范围在100至200米时，时速不超过60公里，跟车距离要在100米以上；当能见度只有50至100米时，时速不能超过40公里，跟车距离50米以上。如果是遇上能见度小于50米的特浓雾，高速交警通常会采取局部或全路段封闭公路的交通管制措施。至于已经驶入高速公路的车辆，在保证安全的前提下应就近驶离高速公路，不要在高速公路收费站外停留，以免造成更大堵塞。可以先在普通道路上行驶，到解除封道的入口再上高速；也可以直接到就近的服务区停靠，等雾散去后再出行。

　　三、不要急刹车。有时浓雾会突然降临，驾驶员应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯，不要猛踩或快松油门，更不要紧急制动或急打方向盘。需要降低车速时，先缓缓放开油门，连续轻踩刹车控制车速，防止追尾事故的发生。

　　四、耐心等待。遇到大雾天气，滞留在高速公路服务区和出入口的车辆，一定要耐心等待，不能为了抢时间而违法超车甚至逆向停车，更不要贸然驶入雾区。因为大雾散时，经常时浓时淡，车速难以控制，很容易发生交通事故。

　　五、留意信息，按交通标志行驶。注意收听广播，留意观察高速公路的电子情报板和收费站出入口的交通信息提示，不要在主车道上滞留，以免造成拥堵导致追尾事故。

　　六、发生交通事故时，迅速采取安全措施。如果车辆发生交通事故，在没有人员伤亡、损失较轻的情况下，应尽快驶离高速公路或把车辆移动至高速公路边上的紧急停车带，双方能协商的尽量协商处理，千万不要在行车道上争论，以免被后方车辆追尾碰撞。如果有人伤亡或损失较大时，要注意保护好现场，迅速报警的同时主动抢救伤员，并及时做好后方的预警，以确保自身和道路行车安全。后方车辆在遭遇堵塞时不要挤占硬路肩或紧急停车道，以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障疏通造成不便。朱玫

　　(项信、吴丽君、苏来裕、周锣军对本文亦有贡献)